中国5g网络建设规划（你们一直想知道5G基站建设进度，如今这份5G部署计划终于对外泄漏）

本文目录

• 你们一直想知道5G基站建设进度，如今这份5G部署计划终于对外泄漏
• 官方认证我国建成全球最大5G网络，在这之后还应该继续朝什么方向发展
• 我国的5g建设为什么会取得成就
• 十四五规划对新型基础设施建设提新要求 5G网络智能化积极推进

你们一直想知道5G基站建设进度，如今这份5G部署计划终于对外泄漏

5G这个话题对于很多人来说，已经不会再有陌生感，相反的是，5G的相关动态却牵引着很多人的内心，只因他们已经对5G的到来感到迫不及待。

直到昨天（9月7日）早间时分，各大 科技 媒体又开始在本周六这个闲暇时光开始对一份5G基站建设时间表倍加关注，瞬间再次掀起了5G这个话题的热度。

其中，根据相关 科技 媒体对这份5G基站建设时间的数据进行了不完全统计，其中包括，北京、上海、广州、深圳、重庆、天津、杭州、苏州、武汉、郑州、沈阳等11城5G基站建设的大致时间规划。
首先，这份5G基站建设时间表中也提到了11个城市具体什么时候可以实现5G网络全覆盖的相关计划，当然这些也只是规划，并不能作为最终参考数据。

或许，很多人会说，5G手机已经开始售卖了，没有5G网络覆盖，买个5G手机也只能是处于一种无比尴尬的地步。

其次，上月下旬（8月23日）的时候，各大 科技 媒体纷纷对外放出消息，三大运营商计划本月初（9月1日）正式开启5G商用，并且最迟会在本月底推出5G资费正式套餐。

可是，临近上月底（8月26日）的时候，各大 科技 媒体又对外放出一个令人意外的消息，5G商用放号时间将会推迟至9月20日前或者国庆节后。

由此，关于5G商用的时间又成了一场乌龙闹剧，为三大运营商又拉上了5G商用的帷幕。

通过这份这份5G基站建设时间表，我们可以得知以下九个城市在5G基站建设的具体时间，以及5G网络覆盖城市区域范围的具体情况：

第一，北京计划到2019年底，全市将建设5G基站超过1万个；

第二，上海计划2019年将建设5G基站1万个，2020年累计建设5G基站2万个；

第三，广州计划2019年完成不低于2万个5G基站的目标，2021年全市建成5G基站6.5万个；

第四，深圳计划2019年底，将累计建设5G基站1.5万个；

第五，重庆计划2019年建成1万个5G基站，2020年主城有望实现5G全覆盖；

第六，天津计划2020年建成部署商用5G基站超过1万个；

第七，杭州计划2019年建成 1 万个5G基站， 2020年杭州城区实现5G信号全覆盖；

第八，苏州计划在2019年底完成5000个基站建设任务，到2021年底，建成23000个以上基站，实现全市范围85%以上的覆盖率；

第九，武汉计划2021年建成5G基站2万个以上，2021年将实现5G市域全覆盖；

综合上述九组数据，我们可以发现北上广深四大一线城市的5G网络部署进度要比其他内地城市更快一步，同时还可以发现广州这个城市的5G基站数量将会达到6.5万个，密集度在这九个城市的5G建设数量中可谓是排名第一。

如今，这份5G基站建设时间表为5G的到来掀起来一场话题热议，如果要说，5G的到来将会改变什么？

其实，在东书书看来，5G的到来将会为直接带动无人驾驶技术的落地应用，其中就有我们大家耳熟能详的滴滴出行一种在布局无人驾驶领域。

上个月底（8月29日）滴滴出行自动驾驶车队亮相“世界人工智能大会”，滴滴出行CEO程维在圆桌论坛讨论时表示，将加速推动滴滴自动驾驶在上海载人测试，并邀请普通用户参与体验。

那么，你们大家对于滴滴出行将要落地无人驾驶技术是怎么看？

官方认证我国建成全球最大5G网络，在这之后还应该继续朝什么方向发展

在12月15日举办的“2021中国信通院ICT+深度观察报告会”上，工业和信息化部副部长刘烈宏表示，目前我国已建成全球最大的5G网络，累计已建成5G基站71.8万个，推动共建共享5G基站33万个。 

刘烈宏表示，我国5G进入融合创新的关键阶段，基础电信、设备制造、垂直行业等多主体协同推进态势正加速形成。他表示，我国正坚定不移地建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国，信息通信业在国民经济中的基础性、战略性、先导性地位更加突出。当前，网络建设量质并进，构筑经济社会转型升级的坚实底座。

引人关注的是，近日市场有传闻称“明年中国有望新建5G基站超过100万个”。对此，中国信息通信研究院（以下简称信通院）院长刘多表示 ，目前工信部正会同运营商制定明年的5G基站建设计划，具体数字还没确定，但将按照适度超前的原则，稳步推进5G网络建设。

目前新一轮5G建设蓄势待发。近日运营商纷纷提出了明年5G建设规划。其中，中国移动表示，明年将基本实现各市（区、县）以及部分重点城镇的良好5G覆盖；中国电信表示将通过共建共享保持网络建设适度超前；中国联通表示，将用三年左右的时间完成5G网络的规模部署，基本实现主要的城区、高速公路、铁路，重点县城和大乡镇的区域性5G网络覆盖；广电方面也表示，明年将推进5G网络覆盖省会、市（区、县）和大乡镇。

信通院无线与移动领域主席万屹在会上表示，目前我国5G已经有了较好的网络基础，明年将重点推动应用发展。

此外，对于众所关注的6G技术，万屹表示，我国早成立了6G推进组，美国、欧盟、韩国也在积极布局。不过，总体来说，目前6G技术处于非常初级的阶段，主要是研究技术趋势，预计2030年左右才能实现商用。

我国的5g建设为什么会取得成就

根据移动通信技术的基础建设流程，5G 的建设周期按先后顺序可以分为规划期、建设期和应用期。目前，中国 5G 正站在建设期的入口，只要政府一发放 5G 商用试验牌照，运营商还有终端设备商就会全速发力冲向应用期。
这一整装待发的态势在很大程度上要归功于各类参与者在标准设立、技术研发、基站建设和设备开发等方面上的优势。
● 标准制定
根据第 43 次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至 2018 年 3 月，我国提交的 5G 国际标准文稿占全球的 32%，主导标准化项目占比达 40% ，推进速度、推进质量均位居世界前列。
要知道，在通信领域，当两个实体进行通信时，其接口（两个相邻实体之间的连接点）只有符合了一定的标准，按照标准研制的通信设备才可以互联互通。
因此，为了推动 5G 在全球的应用，国际通信行业标准化组织（3GPP）需要制定一系列的标准。中国公司的积极参与说明了中国在 5G 的发展过程中扮演着重要的角色。
比如，在 5G 性能标准制定过程中，中国电信主持了 5G 基站基带性能的技术讨论和标准
制定，牵头组织 3GPP 官方技术标准的撰写；
中国移动在 2017 年 12 月就牵头完成首版 5G 网络架构国际标准；中国联通则在去年 11 月，主导 3GPP 发布了首个 Sub-6GHz 5G 独立部署的终端射频一致性测试标准，为 5G 时代终端一致性测试提供了技术依据，为相关国家标准的制定提供了参考。
● 技术专利
根据德国专利数据公司 IPlytics 去年年底发布的 5G 专利报告，华为、中兴、OPPO 和中国电信科学技术研究院这四家公司，一共拥有全球 36%的 5G 标准必要专利（5G SEP）。
这个数字，是中国公司在 4G 专利中占比的两倍多。相比之下，包括高通和英特尔在内的美国科技巨头，只持有 14%的关键 5G 专利。

十四五规划对新型基础设施建设提新要求 5G网络智能化积极推进

“十四五”规划对新型基础设施建设提出了“智能升级、融合创新”的新要求。

2020年，中国5G网络基础设施建设练就了“基建狂魔”的段位。工信部发布的《2020年通信业统计公报》显示，2020年新建5G基站超60万个，全部已开通5G基站超过71.8万个。

“随着网络基础设施构建的适度超前推进，体现‘软实力’的5G网络智能化也正在‘十四五’规划的大方针指引下积极推进。”日前，亚信 科技 CTO、高级副总裁欧阳晔博士在接受 科技 日报记者采访时表示，5G网络智能化致力于让5G网络的规、建、优、维全生命周期更加自动化与智能化，让网络向“随愿”与“自治”的目标演进。

5G行业的升级和创新逐步成为共识。以优化物联网终端能耗为例，在5G网络中嵌入AI，能够帮助基站功率协同，做到“劲往一处使”。

不把4G挤出“C位”，5G网络这样智能

“5G来了，4G怎么办”一度让使用4G网络的小伙伴表示担忧。事实上，5G网络的智能化能很好地解决这一问题。

“通信人工智能在5G网络中已经开始有了不少典型应用。例如亚信 科技 与某运营商合作，通过无线网络性能数据、测量数据，可以较精准地推测出5G基站的覆盖强度与话务量，用于智能调节与优化5G基站的功耗与覆盖，实现5G基站的绿色节能，同时调节3G、4G基站的功耗，应用于保障整体网络的覆盖与性能。”欧阳晔说，这些都是通过通信人工智能的算法自动完成。

业内给了这种智能一个拟人化的名字——“自治”，即智能自治网络。

除了和3G、4G融洽、和谐地进行通信服务，5G的智能化还有更多、更艰巨的任务。

IMT-20205G推进工作组（由工信部、发改委、 科技 部联合推动成立）早就量化了5G的质量目标。为了满足5G网络服务工业、医疗、交通等垂直行业的多样化业务需求，5G网络相比于当前的无线网络要求流量密度提升1000倍、连接设备数量增加10—100倍、用户体验速率增加10—100倍，物联网低功耗终端的电池寿命增加10倍、端到端时延降低5倍。

算法融入，这次下了“死命令”！

一样是通信网络，为什么到了五代（5G）需要智能？三代、四代时没听说，不也一样过来了吗？

其实人工智能与通信技术的融合，在3G/4G时代已开始萌芽。很早以前通信领域已经把算法模型纳入到了3GPP标准里。

早在1999年，3GPP正式把COST等无线信道算法模型纳入规范。这是通信国际标准第一次把相关数学算法嵌入其中。

到了2008年，通信智能化概念被系统性提出。“自组织网络”的概念被明确地写入了3GPP标准里，这是第二次通信和AI在3GPP里的标志性融合。但随后的十年，通信和AI并没有开启“蜜月期”。欧阳晔介绍，“因为‘自组织网络’在3GPP标准中不是必选项，人工智能没有成为国内外运营商3G/4G通信网络的基础核心部件”。

22年过去，成为5G标准制定者的3GPP于2018年终于第一次把人工智能定义到了5G网络的核心网元。标准的变化，使得人工智能的能力，不再是通信网络的“附件”，而是它的核心基础。

“这意味着5G会从本质上发生比较大的改变，整个网络生态系统的机体和机理会向着自动化和智能化的方向加速前进。”欧阳晔解释。

5G创新，标准同行，中国在线！

如果把5G当作一台机器，它服务于产业，拼的是速度、性能、体验、稳定、能耗。它表现优秀与否取决于其“骨架里”的AI达到哪个段位。

“如果5G这台机器本身没有构建出很好的自动化和智能化能力，那在机器之外发挥的功能也无法做到智能化。”欧阳晔说，需要融入AI的5G包括：5G核心网络、5G基站、5G传输和IT网络。

5G网络在AI赋能后，将更有“神经元”的特质。5G网络中的网络、终端、用户和业务等多种维度的数据，将分布于网络的多个网元中，感知和获取信息，进行特征分析与识别，实现分析与预测……

5G网络智能化说到底拼的是技术创新，据介绍，由中国企业为提案方提出的标准多次被纳入5G标准中。以亚信 科技 为例，累计有19项标准提案得到了国际标准组织的通过。中国企业和研究团队凭借技术实力在国际标准制定中持续在线。

/范辉