河南 省会搬迁 决定（河南为何在1954年将省会迁往郑州）

本文目录

• 河南为何在1954年将省会迁往郑州
• 开封没落后，河南的省会，为什么没有迁往洛阳
• 开封是八朝古都，河南省会为何在1954年迁走，郑州好在哪
• 河南省会一直都是开封,为什么后来迁到了郑州
• 1954年，河南省会为什么由开封迁至郑州
• 有开封和洛阳两大古都，河南省会为何在1954年迁往郑州
• 河南省会从开封迁往郑州是谁提出来的

河南为何在1954年将省会迁往郑州

河南，因为在黄河以南所以才得名河南。河南地处于中国的中心地区，因此也被称之为中原或是中州。在这种地理位置上的辐射效应以及便利的交通，是的这片地区成为了古代帝王建立都城的首选之地。就比如说13朝古都洛阳和八朝古都开封，甚至还有更久远的七朝古都安阳等等。尤其是开封和洛阳，与同属千年古都的西安、南京、杭州、成都一样是闻名天下。不过西安、南京、杭州、成都都是当地的省会，可新中国成立后，河南却将省会从有着800多年省会历史的开封，迁往了默默无闻的郑州，这是为什么呢？

一、两座古都的辉煌。

如果从历史底蕴上看，洛阳无疑要比开封辉煌得多。在汉朝到唐代近千年的岁月变迁中，中原王朝的古都，一直在长安和洛阳之间变换，这才有了西京长安和东都洛阳的说法。到了唐朝中期，更是形成西京和东都并立的局面。那时的洛阳，成为政治经济地位仅次于长安的陪都。

唐朝灭亡后，诸侯割据的五代十国战乱四起，长安和洛阳频遭战火，不断衰败。公元前365年，魏惠王自安邑迁于大梁，开封才得以崛起。梁、晋、汉、周等政权，都曾定都这里。由于临近涌济渠和黄河，水运便利之下，开封的交通枢纽优势逐渐显现。等到北宋定都这里后，其政治经济地位更加突出，很快成为当时世界上最大的城市。著名的《清明上河图》，描绘都城汴京的城市面貌和民众生活，就是当年开封繁荣景象最真实的写照。

可惜好景不长，靖康二年时，金兵南下攻破开封，徽、钦二帝沦为战俘，开封倍受蹂躏满目疮痍。天兴二年，蒙古军队再次占领开封，在城内大肆破坏，千年古都就此衰败。

除了战火摧残，黄河水患频发，也是开封衰落的重要原因。由于上游下来的泥沙不断沉积，黄河河床不断抬高，使得河床比地面高出11米。这里成为水患最为严重的地区，曾先后决口达42次之多，可见水患之重。

二、郑州的崛起。

郑州是华夏文明的发祥地之一，历史上曾有四个政权建都于此，作为都城的时间长达355年，在八大古都中排名第六。但由于夹在世界两大古都洛阳和开封之间，所以它的这些历史底蕴也就显得微不足道了。

郑州的崛起始于1906年，和洛阳及开封依靠水运起势不同，郑州的发展得益于铁路的修建。洋务运动兴起后，清政府认识到铁路交通的重要意义，要远超水运，所以在天津关道盛宣司和两江总督张之洞策划下，决定修建从卢沟桥至武汉的京汉铁路。

由于开封黄河水患严重，为了防止后期铁路遭到洪水影响，在勘测线路时，工程组特意避开开封，将路线绕到郑县。光绪二十四年，京汉铁路从南北两端同时动工，八年后这条全长1214公里的铁路全线竣工通车。

接着，清朝又在光绪三十一年，开始建设从甘肃兰州到江苏连云港的陇海铁路。在河南段仍然通过郑州，与京汉铁路汇集。从此，郑州一跃成为清末民初最大的铁路枢纽，彻底改变了当地交通不畅的面貌。并凭借铁路带来的物流红利高速发展，很快把洛阳和省会开封甩在身后。

三、省会的变迁。

抗战爆发后，日军不断向华中地区进逼，1938年6月开封沦陷，河南省政府迁往洛阳，将其变为战时省会。日军占领开封后，企图占领郑州，利用铁路线直接南下武汉。为了阻止日军的攻势，国民政府炸开了黄河大堤，虽然确实挡住了日军，但黄河水道也因此更改，开封因此彻底丧失了水路优势。

此后，中日双方在中原地区展开多次会战，战争对洛阳和开封的经济和城市造成了极大破坏。虽然建国初期河南的省会仍然是开封，但是变更省会已经刻不容缓。

上世纪五十年代初，国家开始讨论河南省会问题。由于开封和洛阳的交通无法和郑州相比，在行政管理和经济辐射方面，自然也没有郑州优势大。而且从地理位置上看，洛阳位于豫西，大多属于山区，没有可供发展的空间。而开封虽然地处平原，但黄河在这里形成泥沙堆积，河床比开封市区高十几米，防汛抗洪任务相当艰巨，所以这两座千年古都被否决。

1954年，河南省会由开封迁往郑州，有着800多年省会历史的开封，从此不再是河南的省会。

如今走在开封街上，那些上了年纪的老人，还会记起当年开封的繁华和辉煌，只是随着时代的进步，这些记忆就和当地的省府西街等地名一样，已经成为过去。

开封没落后，河南的省会，为什么没有迁往洛阳

河南省的省会在郑州市，郑州市也是河南省最大的城市。洛阳市则是河南省的第二大城市，同时也是河南省的副中心城市。由于在历史知名度等各个方面，洛阳远高于郑州。因此，经常会出现河南省会为何不在洛阳的问题。作者的一位朋友是浙江人，由于对北方不熟悉，一直认为河南的省会在洛阳。那么，在老省会开封没落以后，河南省的省会为何选择了郑州，而没有向西迁往洛阳呢？今天，我们就聊聊开封、郑州、洛阳三个城市的关系。

首先，我们聊聊洛阳在我国历史上的重要地位。认真的说，在中国古代历史上，从秦汉到隋唐的1000多年历史中，洛阳一直是一个绕不开的城市。因为在这1000多年时间里，中原王朝的首都，基本上都在长安和洛阳之间反复轮流坐庄。因此，出现了“西京长安、东都洛阳”的说法。我们看看长安，长安就是现在的陕西省会西安市。长安位于关中平原的腹地，周围则是肥沃的关中平原。在关中平原的外围，有各种各样的山脉作为屏障。

按照古代的条件来说，长安非常适合建都，标准的易守难攻之地。但是，长安也有自己的问题。随着经济的恢复、人口的增长，大量的人口进入京城。依靠关中平原的粮食产量，根本无法满足京城百万人口的消耗。从各地调运粮食，又存在路途上的困难。因此，洛阳成为了迁都的不二选择。洛阳位于河南的西部，众所周知，中原大地以平原为主。依靠河南的粮食产量，基本上能够满足需要。即便不足，从各地向河南转运粮食，在交通上较为方便。

从地理结构来说，洛阳周围的地形很复杂，非常便于防守。退则可以进入关中，进能够控制豫、鲁、冀、晋等地。粮食不足的问题一直困扰着中原王朝，但是有没有其他的办法。因此，中原王朝在太原等主要城市，都设立了大型粮库。一旦京城的粮食紧张，可以从各地调运粮食。在这一阶段，郑州和开封的地位远远不如洛阳。隋朝统治时期，为了解决各方面诸多问题，隋炀帝倾国之力，开凿了著名的大运河。大运河以洛阳为中心，连接了南方和北方。

南方的茶叶、粮食、瓷器、丝绸等等，能够源源不断的运往北方。一旦南方出事，北方的战马、兵器和军队，也能迅速开赴南方。随着大运河的开通，开封成为了大运河上重要的水陆转运中心，有点类似于郑州现在的交通枢纽地位。各地的物资，通过开封转运以后，再通过黄河运往洛阳。但是，从唐朝统治的中后期开始，由于河道改变、战争波及等原因，黄河的运输能力已经严重下降了。到了唐朝统治的末期，各地的物资，基本上只能通过陆路进行运输。唐朝灭亡以后，中华大地进入了五代十国的混乱局面。

在这一阶段，长安、洛阳的城市建设均遭到了严重的破坏。按照当时的局势和北方财力，根本就不可能重建。开封成为了北方政权唯一的选择，随着黄河河道的变化，开封成为了全国水路运输的重心。北方的5个政权中，后梁、后晋、后汉、后周都选择定都开封。宋朝建立以后，虽然曾经出现了迁都洛阳的争议，但最终仍然是留在了开封。13世纪，北方的元朝崛起以后，先后消灭了西夏国、大金国、吐蕃、大理国、南宋等一系列的政权。

随着疆域面积的扩大，唐宋时期的州县两级行政区划，已经无法满足元朝的需要。为了巩固自己的统治，元朝推行了著名的行省制度，把全国划分为10个行省，例如河南江北行省、湖广行省、甘肃行省等等。开封府丧失了首都地位以后，成为了河南江北行省的省会。元朝的首都在大都，也就是现在的北京。随着首都位置的变化，大运河通过河南转运，反而是舍近求远。因此，元朝修改了大运河的航道，大运河不再听过河南，而是从江苏直接进入山东、河北。

从经济角度来说，这次大运河的改道，对于开封的影响非常大，致使开封丧失了北方水陆转运中心的地位。明朝建立以后，在元朝行省制度的基础上，进行了进一步的完善。我国很多省份的基本区划，都是在明朝统治时期确立的，例如河南省、山东省、陕西省等等。开封府继续为河南省会，清朝入关以后，沿用了这一模式。其实，在明清统治时期，开封的省会地位并非牢不可破。开封一直饱受盐碱地的困扰，黄河开封段经常出现决口和泛滥。

但河南省境内，没有其他的城市更适合开封。西部的洛阳虽然出名，按照当地的条件，如果以洛阳为省会，不利于对豫东、豫北等地的管理。此外，开封为河南省会，各级官员前往京城也比较方便。一转眼进入了清朝统治的后期，从19世纪的中后期开始，清朝遭遇了一系列的战争。西方列强强迫清朝签署了大量的不平等条约，开放的各处口岸，割让了大片的土地。在这样的大背景下，清朝开始了著名的洋务运动。其中，修建铁路属于重要内容。

按照计划，清朝需要修建一条连接京城到湖北汉口的铁路。起初，铁路需要经过河南省的开封、陈州等地区。但是在实地探测中，发现黄河开封段的河道太宽，而且土质松软，施工难度非常大。因此，京汉铁路的陆续，从开封府城，迁移到了隶属于开封府管理的郑州。随着京汉铁路的通车，郑州的地位开始提升。尤其是陇海铁路与京汉铁路在郑州交汇以后，郑州成为了北方重要的铁路枢纽之一。当时，各地的客商集中在郑州，采购、转运自己需要的货物。

截止抗战爆发以后，郑州市区内已经拥有商铺2000多家。在抗战时期，开封、郑州等城市先后沦陷，洛阳成为了河南省的临时省会，并且坚持到了1944年。由于抗战时期曾经炸开了黄河，从而形成了大面积的黄泛区，这对于豫东地区的影响很大。一转眼到了新中国城市，其实早在1949年，建议开封各方面的问题，已经出现了调整河南省会位置的呼声。但是，由于战争尚未结束，这一建议被暂时搁置，但也意味着开封的省会地位开始动摇。

进入50年代以后，随着战争的结束，我国进入了战后恢复和发展经济的阶段。1954年，我国对行政区划进行了大面积的调整。就在这一年，河南省会从开封迁往了郑州。至今，开封还留下了省府西街等街道名称。至于洛阳，按照当时的规划，属于全国重要的工业基地。全国150多个重点项目中，有5个落户在洛阳。但从整体布局来说，洛阳在地理位置、交通运输能方面不如郑州。目前，郑州成为了全国九大国家中心城市之一。

经济总量在北方地区排名第4位，仅次于首都北京、直辖市天津、山东第一大城市青岛。由于郑州的经济总量非常接近青岛，因此，出现了“争夺北方第三城”的说法。其实，郑州、青岛、西安等北方城市互有千秋，没必要非争出高低。至于洛阳，则定位为河南省的副中心城市、全省第二大城市。在整个中西部地区，洛阳的经济总量排名第10位、非省会城市中第1位。与这两个城市相比，老省会开封的经济总量，只相当于省会郑州的20%、洛阳的40%左右。

开封是八朝古都，河南省会为何在1954年迁走，郑州好在哪

一、

世界那么大，我想去看看，遗憾的是，我连中国都没能看完。

不说那些小城市，即便是各个省的省会，还有好多都没有去过，这或许就是生活，或许就是人生中的无奈。

想想也是，谁又能在该担起家庭责任的时候，来一场说走就走的旅行呢？

即便不能，但也无法磨灭内心的向往，有句话说得好：

生活不是只有眼前的苟且，还有诗和远方。

所以说，我们即便是被生活压得喘不过气的时候，依然不能只顾着眼前的苟且，还得有对诗和远方的憧憬。

既然如此，我就需要定个小目标，那就是要把各省的省会走一遍，看看繁华的大都市，看看祖国日新月异的变化。

为何省会城市一般都繁华呢？

因为省会是国家一级行政单位，是政治、经济、文化、科教、交通等各个方面的中心，是着重建设的城市。

这也就意味着省会很少更迁，最起码在新中国成立之后，各省的省会城市就很少变动，不过还有例外。

例外便是河南省。

在新中国成立后的第五年，即1954年，河南省会从曾经是八朝古都的开封外迁，迁到了郑州，而在新中国刚成立的时候，郑州市区中心还只有700米的水泥马路。

当时的郑州人，形容这座城市是，无风三尺土，下雨满街泥。

那么问题就来了，当时的郑州究竟好在哪，能从开封的手里“抢走”省会的位置呢？

二、

开封，又被誉为八朝古都，究竟是哪八朝，想必连正儿八经的开封人，能一口气说出来的也不多。

且听飞鱼为您唠叨唠叨。

开封的历史很悠久，往长了说，距今已经有4100多年的建城史和建都史了，它的旧称有很多，老丘、大梁、汴京、汴州等等都是，正如古诗所言：

山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休？暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州……

可以说，在古代汴京是典型的国际大都市，如果要看城市发展得好不好，得先给汴京来比比，有可比性那就是好，没可比性就洗洗睡吧。

第一个在开封建都的是夏朝，夏朝时期从帝杼一直到帝廑，都城都在开封，当时叫老丘。

到了春秋战国时期，韩赵魏三家瓜分了晋国，作为实力最雄厚的魏国就占据了晋国的主体部分，并把国都定在了开封，当时叫大梁，所以魏国又一度被称之为梁国，在后世相当有名气的魏惠王，也一度被叫成梁惠王。

后来的开封进入了发展瓶颈期，在各种因素的叠加下，封建统治者并不乐意在开封建都了。

直到后来唐朝末年，朱温建立了后梁，再次把都城定在了开封。

再之后，后晋、后汉、后周也相继以开封为都城，等到赵匡胤横扫乱世建立起北宋时，依然还是把开封定为了都城。

也正是在北宋时期，开封的发展走到了最顶端，汴京也一度成为了天下人向往的天堂。

到了金朝末年，蒙古大军南下，金宣宗完颜珣为避兵锋，迁都南京开封府，这是开封最后一次成为都城。

三、

在民国时期，开封的地位也非常重要，几经撤立，最终还是坐稳了河南省会的宝座，直到新中国成立后，开封依然是河南省会。

但是到了1951年，开封的地位开始动摇，因为在这一年，政务院批准了河南省政府提出要把省会迁到郑州的请示。

而在1954年的10月，河南省会正式从开封迁到郑州，自此之后，开封荣光不再，而郑州则强势崛起，逐渐成为了中原地区最亮的城市新星。

郑州的历史也很悠久，甚至比开封还要久一点。

据说在5000年前，中华人文始祖轩辕黄帝就出生在郑州，后来更是把都城建立在了此地。

之后的郑州也一直在发展，只不过在开封和洛阳两大古都的荣光下，郑州一直被压抑着，但即便如此，谁也不能忽视它的存在。

不过在新中国刚成立的时候，郑州的现状是非常“惨”的，除了上文已经说过的700米水泥路，当时的郑州只有五所工厂，市区的人口还不足16万，黄包车也只有20多辆，连路灯也仅剩下了40多盏。

但就是这样的一个城市，却在接下来的五年时间里成为河南省的省会，当真有些不可思议，但在1952年河南省人民政府的报告里，说出了郑州的优势：

郑州市为中原交通枢纽，为全省经济重心，将来发展前景尤大。如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利。

四、

从这份报告里，我们便能得知，郑州的强势崛起是因为它在交通方面有着开封不能比的优越性。

我们都知道有这样一句俗语：

要想富，先修路。

郑州之所以能“富”起来，也是因为路，确切地说是因为修建的铁路。

晚清时期一直到民国，列强都想着在我国修建铁路，以达到他们不可告人的目的，为此清政府对修建铁路也很重视，于是一些清朝大臣也可以承担监督修建铁路的任务。

其中就有一条非常重要的铁路，贯穿了中国的中心地带，这条铁路在当时叫卢汉铁路，从北京的卢沟桥到湖北汉口。

而这条铁路正是经过了郑州，而不是开封。

要知道在当时开封的地位可要比郑州高，为何这条铁路不选择从开封过呢，这是因为当时的开封处于黄河悬河的覆盖范围，一旦黄河再次决口，那对于铁路修建和运行来说，都是一种隐患。

当时主管这条铁路的张之洞，大笔一挥，让卢汉铁路直接绕道，决定不走开封，而是走还是被开封管辖的郑州。

随着卢汉铁路的建成，郑州地理位置上优越性开始凸显，开封开始望尘莫及。

五、

直至今日，郑州已经彻底成为了繁华大都市，无论从哪一方面来说，都已经不是新中国刚成立那时候的郑州了。

即便是八朝古都的开封，也很难与郑州相媲美。

历史的发展也证明了，河南省会从开封迁到郑州是非常明智的，即便当时的郑州还一贫如洗，但省会还是迁到了郑州。

这不仅是对郑州地理位置的正确认识，更是新中国要建立一个强大国家的决心。

其实郑州在新中国的腾飞历程，也是我国在新时代崛起的缩影，郑州富了起来，我们的国家更是强大了起来。

我也曾经在郑州生活了一段时间，看着高楼大厦耸入云霄，总有种不可名状的自豪感。

或许我是真不适合大城市，总感觉在那里生活虽然有满满的自豪感但并不快乐，觉得自己跟不上这座大都市的节奏。

在郑州打拼的年轻人，是真的多，无论多晚，大街上都能看到年轻人的身影，无论多早，大街上还能看到年轻人的身影，看着这些年轻人，我则更加压抑了。

最后一狠心，还是离开了那座繁华的城市，到今天，那里已经成为了一种回忆。

即便后来还不止一次地去过那里，而能想起的只是那个曾经努力拼搏的自己了，这或许就是生活给予我们最好的礼物吧。

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【END】

河南省会一直都是开封,为什么后来迁到了郑州

郑州地理优势让其成为新省会
　　河南省会为何“放弃”开封，“相中”郑州？在过去的53年里，民间流传的一个说法是郑州的地理优势使然——京广、陇海两大铁路交会于此，交通枢纽地位在全省各城市中无与伦比。坊间的这一猜测，在官方档案的种种记载里得到了印证。
　　1952年8月5日，河南省人民政府提请中南军政委，正式将省会迁址事宜提交决策层。这份言简意赅的报告阐明了迁址的缘由：
　　“鉴于河南省会在开封市，位置偏于全省东部，指导全省工作多方不便；郑州市则为中原交通枢纽，为全省经济中心，将来发展前景尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利，对该市发展也大有裨益……为此省人民政府第十三次会议暨省协商委员会常驻委员会第十次联席会议一致通过，决定将省会迁往郑州市，并成立省直建筑委员会，在省政府领导下，驻郑州统一进行修建与筹备工作，争取明年即行迁移……”
　　当年8月18日，中南军政委发知照“同意河南省会决定于开封市迁郑州市”。9月19日，省政府接到了中央人民政府政务院“同意河南省省会迁址”的复函。
　　“省会为什么要迁郑？一句话，便于河南全省的工作。郑州地理位置适中，交通方便，除南阳不临铁路外，其他均在铁路沿线……”1954年11月1日，省委第二副书记赵文甫在各部委党组、直属党委及郑州市委负责干部会议上的这席讲话，明确传达了省会应处于交通枢纽的信息。
　　从省政府报请，到中央核准，只用了短短一个多月的时间，河南省省会迁址的大事就这样被确定下来。紧接着，搬家前的大量准备工作紧锣密鼓地展开了。

1954年，河南省会为什么由开封迁至郑州

明清两代，河南省的省会一直在开封。1949年5月，河南省人民政府成立后，仍定开封为省会。1954年10月，河南省会由开封迁至郑州。从此，郑州成为河南省的政治、经济、文化中心。

河南省会由开封迁至郑州的原因有以下两点：

郑州位于河南省中部偏北，北临黄河，西依中岳嵩山，东、南两面为广阔的黄淮平原。郑州是中国历史文化名城，3000多年前商王朝曾建都于此，后来历朝历代多在此设立州县。中日甲午战争以后，清政府向比利时借款修筑由卢沟桥经郑州至汉口的卢汉铁路，以及由开封经郑州至洛阳的汴洛铁路。

1906年4月，由卢汉铁路改称的京汉铁路全线通车。

1908年底，汴洛铁路也全线通车。后汴洛铁路又向东西延伸，改称陇海铁路。这样，京汉、陇海铁路在郑州交会，使郑州由一个交通落后的中原小城一跃成为中国中部地区连接东西、沟通南北的重要交通枢纽。

位置适中和交通便利不仅为郑州的崛起带来了难得的发展机遇，而且成为河南省在选择省会新址时的重要参考因素。

相比之下，开封位于河南省的东部，地理上偏离河南省的中部。在历史上，开封虽为七朝古都，并长期作为河南省的省会，但是近代以来，随着郑州铁路交通枢纽地位的形成，开封交通的相对劣势就更加凸显出来。加上开封地段黄河已成“悬河”，河床高出市区许多，黄河的安全隐患始终无法摆脱。

据开封黄河河务局实地测量，柳园口黄河段的河床底部比宋金皇宫遗址处的龙亭公园地面高出11.49米。据统计，1194～1949年的750多年间，黄河在开封境内决溢达338次，使开封城15次被洪水围困，数次遭灭顶之灾。

这样频繁的黄河水患不能不影响到开封的城市发展，进而使开封在与郑州的省会竞争中处于相对不利的地位。

郑州周围矿产资源丰富，主要有煤、铝土、耐火粘土、石灰岩等，其蕴藏量大、分布广，具有较大的开发利用价值。

1948年10月郑州解放以后，经过6年的快速发展，已经是一座拥有50多万人口的新兴工业城市，并成为河南省的经济中心和全国重点建设城市。

“一五”计划期间，郑州被确定为国家重要工业基地和中南区9个重点建设城市之一，工业化的动力成为省会迁郑的另一个关键因素。当时，国家对郑州建设的投资是巨大的，仅1953年一年的投资就比解放4年来用于恢复、改建和新建工业的投资总和还要大3倍;1954年的投资又比1953年多55.5%，工业建设大规模展开。尤其是郑州的纺织工业发展最为迅速。

国家在经济恢复时期就计划发展郑州的纺织工业，1951年建立了国营郑州纺织机械厂;1952年建立起国营第二棉纺织厂;1954年国营第一棉纺织厂正式投产;同时又在兴建国营第三棉纺织厂。当时的郑州已成为中南区最大的纺织工业城市。

而开封境内以农副产品资源为主，当时已探明的矿产资源相对缺乏，加上黄河水患的严重威胁，所以，“一五”计划时期开封并未被确定为国家重要工业基地和重点建设城市。

此外，当时在选择省会的时候，中央和河南省还有政治方面的考虑，就是要选一个最有利于省领导机关有效地领导全省人民进行社会主义建设事业的城市。从各方面条件来看郑州最适宜作为省会，特别是便利的交通和适中的位置使郑州和全省主要城市及广大农村有机地联系在一起。

正如1952年8月河南省人民政府呈交中央政务院及中南军政委员会关于省府迁郑的报告所说:“我省省会原于开封，鉴于位置偏于全省东部，指导全省工作，多方不便;郑州市则为中原交通中枢，为全省经济中心，将来发展前途尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利，对该市发展也大有裨益。”

故此，河南省会自汴迁郑已势在必行。

有开封和洛阳两大古都，河南省会为何在1954年迁往郑州

自古至今，中原划线文明的核心区域都会有两座双星闪耀的城市，从最早的长安洛阳，到后来的洛阳开封，直到今天的西安郑州。这其中的原因主要是由他们的区位优势决定的，河洛盆地自古是中华文明的发源地，著名的二里头文化、仰韶文化、红山文化等都在这里，且洛阳山河围绕，在割据时代是极其易守难攻的，长安地理上和这个类似，关中平原，沃野千里，另外长安还有一个重要的作用：连接西域，直到现在它依然对于西藏、新疆和内蒙有极强的掌控牵制作用。所以在隋唐之前长安洛阳一直是整个中国的双子星城市，作为两个最重要的核驱动着中华文明，魏晋南北朝时期衣冠南渡，五胡乱华，南方得到开发，于是到了隋炀帝时期不得不迁都洛阳，开凿隋唐大运河来连接江南了，隋炀帝几次下扬州，并长年居住在了江都（扬州旧称），可见他是极有远见的。在这一时期洛阳成为了丝绸之路和隋唐大运河的交汇点城市，整个隋唐时期洛阳的实际地位是不弱于长安的。后来五代十国，中原地区的士族继续南迁，到了宋朝时期，江南已经彻底成为了中国的经济中心，另外失去了对于西域的控制，于是开封成为了改道后的大运河和黄河的交点城市了，通过大运河江南财赋源源不断运达开封，而洛阳作为华夏文明的传统心脏，开封洛阳便成为了北宋的东西两京了。后来南宋政府偏安江南山水，北方运河继续废弃，直到元朝定都北京，运河经历了大规模的改道，从杭州经过江苏、山东直接进入北京，中原大地上便没有作为国家中心城市的存在了，于是中原分为开封府和河南府（治洛阳），这种情况一直持续到整个明清时期。后来到了民国，京汉铁路修建，再到陇海线的修建，郑县（郑州旧称）便成为了铁路时代的一个巨大的十字型交通枢纽。后来河南省省会的变迁也是因为中国逐渐从公路水路时代步入到铁路时代了，再到今天的高铁时代，郑州更是成为了米字形的高铁枢纽和高速枢纽，随着最近国家中心城市文件的批复和一带一路策略的实施，郑州未来将不可逆地成为中原大地上一座新的国家中心城市和国际的航空、高速、高铁的中心城市，所有这些都是由它们的区位优势决定的。

根据郑州大学 历史 学院谢晓鹏教授的分析，河南省会由开封迁往郑州，主要有以下几个方面的原因：

地理环境及交通条件

郑州位于河南省中部偏北，北临黄河，西依中岳嵩山，东、南两面为广阔的黄淮平原。郑州是中国 历史 文化名城，3000多年前商王朝曾建都于此，后来历朝历代多在此设立州县。京汉、陇海铁路在郑州交会，使郑州由一个交通落后的中原小城一跃成为中国中部地区连接东西、沟通南北的重要交通枢纽。位置适中和交通便利不仅为郑州的崛起带来了难得的发展机遇，而且成为河南省在选择省会新址时的重要参考因素。

相比之下，开封位于河南省的东部，地理上偏离河南省的中部。在 历史 上，开封虽为七朝古都，并长期作为河南省的省会，但是近代以来，随着郑州铁路交通枢纽地位的形成，开封交通的相对劣势就更加凸显出来。加上开封地段黄河已成“悬河”，河床高出市区许多，黄河的安全隐患始终无法摆脱。

经济及政治因素

郑州周围矿产资源丰富，主要有煤、铝土、耐火粘土、石灰岩等，其蕴藏量大、分布广，具有较大的开发利用价值。1948年10月郑州解放以后，经过6年的快速发展，已经是一座拥有50多万人口的新兴工业城市，并成为河南省的经济中心和全国重点建设城市。“一五”计划期间，郑州被确定为国家重要工业基地和中南区9个重点建设城市之一，工业化的动力成为省会迁郑的另一个关键因素。

而开封境内以农副产品资源为主，当时已探明的矿产资源相对缺乏，加上黄河水患的严重威胁，所以，“一五”计划时期开封并未被确定为国家重要工业基地和重点建设城市。此外，当时在选择省会的时候，中央和河南省还有政治方面的考虑，就是要选一个最有利于省领导机关有效地领导全省人民进行 社会 主义建设事业的城市。从各方面条件来看郑州最适宜作为省会，特别是便利的交通和适中的位置使郑州和全省主要城市及广大农村有机地联系在一起。

故此，河南省会自汴迁郑已势在必行。

1954年8月8日，河南省委初步确定了省直各单位搬迁的时间表。9月23日，省委决定省直机关分4批迁移。至10月底，包括省委、省政府、省军区等省直和部队机关的近7000名工作人员全部迁往郑州。

10月14日，开封市举行欢送省领导机关迁郑大会，市长姜鑫致欢送词。

10月30日，河南省委、省人民政府及省一级群众团体由汴迁郑，从此，郑州这个新兴工业城市成为河南省的省会。11月3日晚，在郑州举行了省、市直属各机关及各界代表1400多人参加的联欢晚会。郑州市市长宋致和首先致词，接着，省政府主席吴芝圃发表了重要讲话，他号召省直机关全体干部和郑州市的干群紧密地团结起来，为建设新郑州、新河南，为建设 社会 主义 社会 的远大目标而奋斗。

至此，省会迁郑工作基本完成。

对 河南省的影响

省会迁郑是河南省人民政治生活中的一件大事，对河南省产生了重要而深远的影响。当时省会迁移郑州后，对于密切省领导机关和全省各地的联系，加强对全省工作的领导，以及对于及时接受中央指示和接受其他地区的先进经验，都是非常有利的。特别是随着国家经济建设的发展，郑州已逐渐成为新兴的工业城市，它又直接联系着洛阳、新乡和焦作等地的工业建设。

总之，省会迁郑后，河南省领导机关对全省的领导加强了，省会与全省各地及首都北京的联系更加便捷和密切了，河南省的整体发展和城市布局也更趋平衡与合理，全省的 社会 主义建设事业从此进入一个新的发展阶段。

对郑州市的影响

省会迁郑后，郑州成为河南省的政治、经济、文化中心，特别是成为全省的政治中枢。对于郑州城市地位的变化及省会迁郑带给郑州市的重要影响。省会迁郑给郑州带来了一个最为有利的条件，就是能更及时地取得省委、省府、军区及其他省级领导机关的领导，也给郑州带来了和其他兄弟城市、兄弟地区经常联系、相互学习的机会。如果说铁路交会给郑州带来了发展和崛起的第一次重大机遇，那么省会迁郑则给郑州带来了第二次重大机遇，且这次机遇对郑州市的影响更加深远，更加具有决定性意义。

对开封市的影响

这次省会迁郑对开封市的影响也是深远的，譬如城市人口的部分暂时减少、购买力有所降低，某些服务性行业营业暂时下降和某些劳动群众固定职业或临时收入受到某些影响等等。

为使开封市不因省会迁郑而受太大影响，在省会迁郑的同时，中共郑州地委及专区一级机关由荥阳县迁往开封市。1954年11月，经国务院批准，郑州专区改名开封专区，专员公署驻开封市。当时的开封专区下辖巩县、荥阳、新郑、密县、登封、中牟、开封、尉氏、通许、杞县、兰考等县，综合实力相当可观。进入21世纪以来，随着“中原崛起”战略的提出和“郑汴一体化”进程的加快以及“中原经济区”建设的推进，开封迎来了又一个难得的发展机遇期。

郑州在1923年2月7日的工人大罢工的“策源地”这足以证明郑州在中华民国时期就拥有一定的工业基础。正因为郑州拥有一定的工业基础与明显的区位优势，才促使了河南省府从开封迁往郑州，这一选择应该是正确的，郑州无疑有更大更好的发展空间…

楼上说的很详细，那只是个过程，其实省会迁郑的主要原因还是修京汉铁路引起的。按常理这条铁路从开封过黄河是条直线，距离最近，但当时如果从开封过黄河，技术和资金方面的困难比较大，因为黄河开封段河面宽阔，河底松软不利于架桥，所以在清朝官员张之洞的建议下改在河面较窄，河床坚硬的邙山建桥，这才使郑州有机会成为交通枢纽，也就有了做省会的资本。

1，地理位置上偏东，这一方面影响稍微弱一点

2，最主要还是经济上，在经济上开封一直依靠 旅游 和农业带动经济发展。在当时处于国家大力发展经济的时候，一方面开封没有矿产，第二再把矿山运到开封再运出去势必增加成本，而且当时正在发展铁炉的时候，当时的矿山大部分集中在郑州周边的地方，把郑州作为交通的运输枢纽最合适。

3，开封不安全，发洪水时候开封最先被淹掉

当时主要是开封是古都，开封下面埋着八个开封，地下文物太多，这点大大的限制了开封的发展，地铁，高层建筑都没法建设，所以开封的发展就受局限了。而洛阳个人感觉，地理位置明显不如郑州，郑州扼守京广线，107过道，国家大动脉，位置比洛阳强得多啊。

这个问题其实并不准确，因为河南省作为华夏文明发祥地之一，共有四个古都，除了开封和洛阳，还有安阳和郑州。所以，被故意漏了两个古都的河南表示这个提问者真的不中。

关于河南省省会1954年为何定在郑州的问题，静夜史在先前的文章中多次分析，简单说来：

古都虽有深厚的文化底蕴，但不是能否成为省会的唯一参考因素。省会一般作为全省的政治、经济、文化、军事等中心，不仅仅要有底蕴，更要有号召力和安全感，而这些，是其他古都如洛阳或者开封都给不了的。

这句话该如何理解呢？静夜史认为：

1、铁路的邂逅

郑州作为古都， 历史 上的知名度虽然不及“神都”洛阳和东京开封，但郑州有铁路，这让郑州的交通条件一骑绝尘。

自古以来，交通运输都是一个地区发展的重中之重，所以秦始皇在统一天下时才修建了遍布全国的驰道。而作为一省甚至一国的政治中心，发达的交通条件是至关重要的，它涉及到粮食的转运、军队的调遣等一系列问题。

在生产力水平极其不发达的古代，水运是建都的首选，因此隋唐大运河汇聚的洛阳才成为唐帝国和武周帝国的东都。随着长安和洛阳的衰落，大运河沿岸的开封又称为北宋的都城。

在这样的条件下，位于开封和洛阳之间的郑州是没有机会的，所以它只能隶属于开封府。

但是随着近代以来列强的纷至沓来，为更快掠夺我国财富，列强纷纷在我国修建铁路，速度缓慢的水运逐渐被铁路取代。

而为了反击帝国主义的铁路入侵，清政府在接受了铁路这一新事物后，也开始着手参与铁路的修筑，郑州的春天要来了。

郑州的崛起，首先要感谢清末重臣张之洞。1889年，湖广总督张之洞上折建议修筑(卢汉铁路，并设计了具体线路：从保定、正定、磁州南下，经安阳、新乡、焦作等地，在荥泽口以上，“择黄河上游滩窄岸坚经流不改之处，作桥以渡河”。过黄河后，则“由郑州、许昌、信阳驿路以抵汉口”。

1899年，卢汉铁路全面开工，1906年4月1日全线通车，后改名京汉铁路。

关于张之洞为何选择经过郑州而不是开封，静夜史认为除了黄河大桥的选址，更重要的原因在于此时的北洋大臣袁世凯是河南周口项城人。如果卢汉铁路经过开封则必然经过周口，这对于惧怕洋人顺铁路入侵的袁世凯而言，后果相当严重，所以经过他的努力，铁路整体向西移动100多公里，郑州成为幸运儿。

而张之洞给郑州带来的大礼包还不止一个，因为除了卢汉铁路，张之洞还计划修建沟通陕西、甘肃的铁路，这就是陇海线的前身，而陇海线在河南省境内则为汴洛铁路。

1908年，汴洛线全线通车，两大铁路干线在郑州交会，郑州由此成为中国铁路的“心脏”，城市建设蓬勃发展起来，迅速超越开封成为河南省第一城。

建国后，在我国工业化建设的大背景下，经济基础雄厚且交通便利的郑州自然成为河南省会首选。

2、地形的天赋

郑州取代开封和洛阳，是 历史 发展的必然结果。

907年唐朝灭亡后，洛阳与长安一道彻底没落，昔日的东都除了后唐时期短暂的回光返照，彻底被东部的开封取代。

而在开封做了北宋160多年的都城后，随着北宋灭亡，也彻底失去了都城地位。

但金朝后期曾再度将开封定为都城，这是开封作为都城的最后一瞥。元朝建立后，开封虽不是都城，但一直是河南省的省会，这种局面经过明清和民国，一直保持到建国后的1954年。

开封相比于其他河南省城市，特别是洛阳，地势非常平坦，适合进行工业设施布置，且能够承载更多人口。但开封有一个致命隐患，那就是黄河水患。

开封的平坦地势，全拜黄河所赐，这条为开封带来生机的母亲河，也是随时可以要了开封老命的地上悬河。由于地势低，开封段的黄河长时间一直是地上悬河的状态，不仅难以通行，更严重威胁了开封的生命财产安全。

今天的开封，是典型的“城摞城”奇观，地下因为黄河水患埋着七座城，这样危险的地段，谁也不敢说某一天的黄河不会突然失控。

建国之后，虽然我国大陆统一，有了治理黄河的系统方案。但共和国初立，即便经过了抗美援朝战争的胜利，我国周边形势依然没有根本性好转。

在这样的情况下，如果黄河被敌人破坏，开封将不复存在，花园口掘堤的悲剧极有可能再次重演，所以河南省的省会必须另择新址。

相比之下，郑州虽然和开封不远，但却成功避开了地上悬河的尴尬，不用担心因敌人破坏导致的黄河决口。

而且位于黄河冲积扇的郑州地区地势同样很平坦，能够提供大面积的场地，便于进行工业项目的布置。

再者，一旦出现危机，郑州距离西部山区的距离要远远近于开封，可第一时间进行转移，这使得郑州的安全系数远远高于开封。

最后，郑州在地理位置上位于河南省的中央，这意味着郑州到全省各地的距离相对平均，这在生产力水平还不高的建国初期，有利于节省通勤成本，便于更好更快地进行 社会 主义现代化建设。

所以郑州在1954年成为河南省省会绝非偶然，这是 历史 和现实等多方面因素共同作用的结果。

多有疏漏，烦请斧正。

如果不是两条铁路，怎么也轮不到郑州当河南省省会。我更希望开封做河南省会。就因为铁路，使郑州地位上了天，当了省会。当省会就有权利了，拼命挤压其他省内城市的空间，把不属于郑州都抢来当郑州的东西，比如所谓的“古都”。变成省内第一的城市，开始不满足于在省内当第一了，就想挤出去。第一步想在中部地区当老大。2005年只比中部老大武汉少650亿元GDP，当年郑州的媒体和普通老百姓天天在叫，超过武汉指日可待！只是技不如人，追了11年到2016年年底，郑州比武汉差了4000多亿。连原来比郑州差的长沙也超过了1500亿。这个差距都这么大了，但还有一些郑州吹牛B的家伙仍不服气，继续在吹郑州潜力巨大，说未来五年将是中部第一，……可能吗？现在郑州作为河南省的中心，不要总跟河南以外的地方刷存在感，没有用的！郑州经济实力全国才第18名，全国范围之内不是只有郑州在发展的，其他地区都停着等郑州追上来吗？

河南省会为什么在1954年迁往郑州

有以下几个原因：

(1)郑州几乎处于河南省的地理中心位置

(2)郑州地处中原，是中国东西和南北的交通要道

古人曾称“得中原者得天下”，河南省地处中原，而郑州几乎在河南的中心，设置为省会不足为奇

(3)郑州也是 历史 文化名城，有许多考古发 郑州也称“绿城”

(4)开封、洛阳、安阳这些古都却都不是省会是有一定原因的

开封临近黄河，在黄河水面7到8米以下，建立省会不安全

洛阳、安阳不在河南省的中心地带，选作省会不太合适，对于政治、经济、文化的交流不方便

(5)郑州距黄河有一段安全距离，水运方便 公路、铁路都通过郑州，对于河南省东西南北的经济贸易是一个重要的中转站，而地处偏远的城市显然是不合适的

郑州是六省通衢，交通便利，是北方商贸集聚地。要发展经济，就要财源茂盛达三江，当时交通主要是铁路。郑州铁路发达，京广丶陇海两条主干线汇集，贯穿南北，地理优势选择了郑州。

至于古都，河南很多，但最后的开封要追溯到宋朝。元丶明丶清以来一直定都在北京，将近千年了。倘如在500年左右，或许会选择古都

。综合各种关系，郑州有着光荣的 历史 ，著名的"京广铁路大罢工“就爆发在这里，是河南最适中的首选之地。

河南省会从开封迁往郑州是谁提出来的

中国八大古都只有开封一家省会不保
那么，河南省会为什么会放弃开封，选择郑州？
早在1952年8月5日，河南省人民政府就提请中南军政委，正式将省会迁址事宜提交决策层，这份报告阐明了迁址的缘由：
“鉴于河南省会在开封市，位置偏于全省东部，指导全省工作多方不便；郑州市则为中原交通枢纽，为全省经济中心，将来发展前景尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利，对该市发展也大有裨益……”
1954年9月23日，河南省委最终决定省直机关分4批迁移；同时决定郑州地委及专区一级机关由荥阳县迁往开封，办公地址选在原省府大院。从那一刻起，开封从河南省政治中心的位置上跌落下来，也从那一刻起，开封的社会经济发展就多了郑州这个对比的参照系。
从开封到郑州，省会迁移使得这座千年古城的人气急转直下。
我们可以从一组数据的对比中，看到新老省会两座城市之间发生的变化：1949年，郑州地区生产总值不足1亿，只有9040万元，而此时的开封是1.3828亿元；1957年，省会迁郑短短3年，郑州就后来居上。在六七十年代， “郑、汴、洛”的格局一直没有打破，开封作了20多年的“豫老二”。
开封真正的衰落和失语是在上个世纪80年代，有一件事对开封影响很大。1984年，郑州依靠省会体制优势，轻轻松松地挖走了开封的五块“心头肉”：新密、登封、新郑、中牟、巩义，开封下辖经济势头发展良好的县悉数被郑州收入囊中，郑州才得以成就中原霸主地位。